ISO 30000:2009 betrifft sicheres, umweltgerechtes Schiffrecyclingmanagement. Ein Systemzertifikat ist keine Schiffsbesichtigung oder Betriebserlaubnis.

01

Den gesamten Recyclingbetrieb erfassen

Beschreiben Sie Annahme, Gefahrenbewertung, Zerlegung, Lagerung, Abfall-/Recyclingströme und vertragliche Wege. Ordnen Sie Betrieb und Personal zu. Ein Schrottverkauf allein belegt keine Steuerung bis zur Entsorgung; schiffsspezifische Informationen müssen die Arbeit bestimmen.

02

Schiff und Arbeitsplan verbinden

Im hypothetischen Gefahrstoffbereich bestimmen Sie Ort, Arbeit, kompetente Personen, Maßnahmen und Weiterbehandlung vor Zerlegung. Fehlende Information ist eine Planungslücke, kein Beleg fehlender Gefahr. Behandeln Sie Notfälle und Beschäftigtenversorgung mit Betriebssteuerung.

03

Zulassung und Bewertung unterscheiden

Das Hongkong-Übereinkommen gilt seit 26 Juni 2025; Anlagenzulassung und Schiffsrecyclingplan gehören zum behördlichen Weg. ISO 30000 ersetzt sie nicht. Legen Sie Anlage, Tätigkeiten, Personal, Annahme und Maßnahmen vor. ISO 30003 regelt Zertifizierungsstellen; prüfen Sie Kompetenz und Akkreditierungsanspruch für diesen Umfang.

04

Vorbereitung und unabhängige Entscheidung

ISO stellt keine Zertifikate aus. Prüfen Sie den vorgesehenen Aussteller, Standard und die Tätigkeit gegen den beanspruchten Akkreditierungsumfang. Beratung garantiert keine Zustimmung; die zuständige Stelle bewertet die Nachweise und entscheidet unabhängig. Der Antragsteller setzt das System um und erstellt seine betriebsspezifischen Verfahren und Aufzeichnungen. Eine Zertifizierungsanfrage an Kayra betrifft tatsächliche Tätigkeiten und Standorte, Antragsangaben, Befugnisse und Unparteilichkeitsrisiken; diese Rolle umfasst keine Gestaltung oder Umsetzung des Kundensystems. Die Managementsystem-Zertifizierungsstelle, andere Teile derselben juristischen Person und Organisationen unter ihrer organisatorischen Kontrolle dürfen keine Managementsystemberatung anbieten oder erbringen; getrennte Verträge heben diese Grenze nicht auf.

Quellen und Anwendungsgrenzen

Das Schiff ist hypothetisch. Flagge, Anlagenstaat und konkrete Pflichten brauchen amtliche Prüfung; keine Zulassung wird behauptet.