ISO 30000:2009 concerne le management du recyclage sûr et écologique. Le certificat n’est ni une visite du navire ni un permis d’exploiter.

01

Inclure l’opération complète

Décrivez réception, analyse des dangers, démantèlement, stockage, déchets/recyclage et filières contractuelles. Reliez maîtrise et personnel. Vendre la ferraille ne démontre pas la maîtrise jusqu’à l’élimination ; les informations propres au navire orientent le travail.

02

Relier navire et plan de travail

Pour une zone dangereuse hypothétique, identifiez emplacement, travail, personnes compétentes, maîtrise et traitement avant démontage. Information manquante signifie lacune de planification, pas absence de danger. Incluez urgences et conditions des travailleurs.

03

Séparer autorisation et évaluation

La Convention de Hong Kong est entrée en vigueur le 26 juin 2025 ; autorisation de l’installation et plan du navire relèvent du parcours officiel. ISO 30000 ne les remplace pas. Présentez installation, activités, personnel, réception et maîtrise. ISO 30003 encadre les organismes de certification ; vérifiez compétence et accréditation précise.

04

Préparation et décision indépendante

ISO ne délivre pas de certificats. Vérifiez l’émetteur, le standard et l’activité par rapport à toute accréditation revendiquée. Le conseil ne garantit pas une décision favorable ; l’organisme compétent évalue les preuves et décide indépendamment. Le demandeur met en œuvre le système et prépare ses procédures propres à l’activité ainsi que ses enregistrements opérationnels. Une demande de certification adressée à Kayra porte sur les activités et sites réels, les informations de demande, les habilitations et les risques pour l’impartialité ; ce rôle ne comprend pas la conception ou la mise en œuvre du système du client. L’organisme de certification de systèmes de management, les autres parties de la même entité juridique et les entités sous son contrôle organisationnel ne peuvent proposer ou fournir ce conseil ; des contrats distincts ne lèvent pas cette restriction.

Sources et limites d’application

Le navire est hypothétique. Pavillon, pays et obligations réelles exigent une vérification officielle ; aucune autorisation n’est revendiquée.