Lassen Sie die Ladung vom Halter fallen
Durch Vakuum-, Druck- oder mechanische Verlust des Halts kann ein schweres Produkt auf Menschen oder Geräte zurückgelassen werden.
Für Roboter-Palettiersystem richtet sich der anwendbare CE-Umfang nach der bestimmungsgemäßen Verwendung, den Energiequellen, der Sicherheitsarchitektur und dem Zielmarkt. Risikobeurteilung, technische Unterlagen, Prüfungen und Konformitätsweg müssen am tatsächlichen Modell verifiziert werden.

Der Palletting-Roboter trägt das Produkt normalerweise über die Schulterebene und verändert die Bewegungsgeometrie über den wachsenden Stapelkreis. Die aus dem Pallett fällende Schleife, Tasche, Schleife oder Schleife kann über den Schutzschutzschutzschutz hinausgehen; nur der nominale Zugangsbereich des Roboterarms ist keine Sicherheitsgrenze.
In einem leeren Pallet-Magazin bilden die Trennarme Lifter- oder Kettentransfer-Krampezonen. Sie können manuelle Anpassungen vornehmen, die funktionieren, wenn die Pallet gebrochen oder zwei Palletten zusammenkommen.
Die Ein- und Ausgangsschellen für vollständige Pallet-Produkte schaffen eine ständige Lücke in der Schutzumgebung. Tunnel-, temporäre Sensor- oder Muting-Sensoren, ein Trennschluss oder ein Bereichsschalter-Lösung sollten verhindern, dass der Mensch unentdeckt eintritt, während die Last durchläuft. Bei einem Forklift oder einer AMR-Ausgabe sind Verkehrskollision, falsche Lage des Pallets und Fahrzeug-Zell-Handverschränkung separate Schnittstellen; ein Automatisierungssignal ersetzt das Risiko eines physischen Zusammenstoßes nicht.
Die folgenden Daten zeigen, warum auch bei Modellen mit demselben Produktnamen die Passforms variieren können.
Der Schutz-, Kontroll- und Validierungsansatz muss auf den tatsächlichen Betriebszyklus des Produkts beruhen.
Durch Vakuum-, Druck- oder mechanische Verlust des Halts kann ein schweres Produkt auf Menschen oder Geräte zurückgelassen werden.
Der Eintritt kann zwischen dem wachsenden Palt, der Fixer und dem Roboter stecken.
Die Trennung, die Kette und der Aufzug verursachen Hand-Fuß-Kram, wenn die leeren Palletten bewegt werden.
Die Offenheit, durch die das Produkt durchläuft, kann die Schutzumgebung schwächen.
Eine fehlerhafte Folge, eine beschädigte Palette oder ein anderes Paket mit Schrauben kann die Ladung unsicher machen.
Während der Fahrzeugpalette kann die Zellgeräte bewegt werden oder der Mensch in einem blinden Bereich bleiben.
Ein einzelner Produktnamen gibt nicht die gleiche Antwort auf alle Modelle.
| Das ist die Sache. | Lage | Bewertung nach Produkt |
|---|---|---|
| Maschinenbestimmung | JA , DAS IST ES . | In der Türkei wird 2006/42/AT für den Pallettier angewendet; die nächste nationale Übereinstimmung wird am Datum bestätigt, an dem das Pallettiersystem zum ersten Mal auf den Markt gebracht oder zum ersten Mal in Dienst gestellt wird. |
| EMC | DAS IST NICHT WAHR . | Die EMC-Gehalt wird nach dem Ziel-Umfeld bewertet; der Fahrer und die Kommunikationsordnung beeinflussen den Testbedarf. |
| LVD | NEIN | Die Maschinen-LVD-Anwendung ist nicht als einzelne Richtlinie; die elektrischen Sicherheitsziele werden im Rahmen der Maschinengesetzgebung erfüllt. |
| PED | DAS IST NICHT WAHR . | Der Pneumatikhalter allein erzeugt keine PED-Kapazität; bei bestimmten Zögern wird der Zustand des betreffenden Bestandteils überprüft, wenn ein Luft-Tank oder Akkumulator vorhanden ist. |
| ATEX | DAS IST NICHT WAHR . | In Bereichen, in denen Mehl, Zucker, chemische Staub oder solventische Produkte vorhanden sind, werden die Stoffquellen von Robotern, Motoren und Behältern ebenfalls bewertet. |
| Mobilfunk-Interface | DAS IST NICHT WAHR . | Wenn ein AMR/AGV oder ein Forklift die Zelle mit einem Pallett bringt, werden Fahrzeugstandard, Verkehrsrisiko und sichere Handshake bei der Endanordnung berücksichtigt. |
Das ISO-Managementsystem-Zertifikat ersetzt nicht die Produktrisikanalyse, Testnachweise und Konformitätsdossiers.
Die Packungsgröße, die Masse, die Oberfläche, die Palettenart, die Stapelhöhe, die Umlaufzeit und die Fehlverhältnisse der Produkte werden aufgezeichnet.
Die Einladung des Produkts, die Leerpaltenzufügung, die Staubung, die Ausgabe, die Lieferung von Gabel oder AMR und die menschliche Intervention werden kartiert.
Die Schlossvorrichtungen sind: Zaun, Tür, Tunnel, Sensitionsdruck, Halterüberwachung, sichere Bewegung, Wiederherstellung und Pallet-Schloss.
Schwere Belastung, Vakuumpfussverlust, fehlerhafte Palette, Sensorverletzung, Stand, Modus und Fahrzeuginterface-Szenarien werden getestet.
Die erlaubten Produkte, die Stapelregeln, die Fehlerbehebung, die Programmieränderung und die Wiederprüfung werden in der technischen Datei ergänzt.
Rezeptvielfalt, Haltertechnologie, Transferöffnungen, Fahrzeuginteraktion und Feldprüfung bestimmen den tatsächlichen Umfang der Arbeit.
Vergleichen Sie andere Produkte mit einem höheren Umfang oder ähnlicher Risikogehalt.
Es muss die Position des Sensors, die Fehlerzeit, die Aufbewahrung, die Energieverlust und die Reaktion des Robots bestätigt werden.
Diese Funktion kann nur dann verwendet werden, wenn die Sensoren, die den Materialübergang unterscheiden, die Reihenfolge, Zeit, Richtung und Fehlerreaktion entworfen und durch Verletzungsversuche bestätigt werden.
Die Belastungsschnittstelle, die Haltfläche, die Fallfläche, die Stabilität des Stapels und die Bewegung des Roboter können variieren.
Ein Ausbruch, ein persönliches Sperren oder eine Besitzkontrolle, die das Innenleben verhindert, wird nach dem Risiko-Ergebnis erfolgen; Außeneinstellung ist nicht allein die sichere Lösung.
Wenn die physische Abgrenzung, die Palettenlieferung und die sichere Handshake bestätigt werden, ist die Regionalbearbeitung möglich.
Wenn die gemeinsame Funktion und Kontrolle selbst getrennt zur Verfügung gestellt werden und die Zelle mit sich bringt, werden die Schnittstellenrisiken in die endgültige Systembewertung eingeschlossen; die Dokumentgrenze wird nach Funktionsintegrität festgelegt.
Teilen Sie das Modell der Maschine oder Gerät, den Ort des Einsatzes und die grundlegenden technischen Daten.