أوقية الطبل والبص
يمكن أن يتم سحب اليد أو الملابس أو جهاز التنظيف بين البطاقة والطبل. يتم منع الوصول مع الجيوميترية في الطبل الرئيسي والذيل والتحريف.
يُحدَّد نطاق CE المطبق على ناقل بحزام وفق الاستخدام المقصود ومصادر الطاقة وبنية السلامة والسوق المستهدف. ويجب التحقق من تقييم المخاطر والملف الفني والاختبارات ومسار المطابقة على الطراز الفعلي.

يمكن أن تتكرر نقاط التسحب الداخلية بين الشريط والطبل أو الرول على طول العشرات من الأمتار من الناقل. يمكن للعمال الذين يتنظفون أو يضعون الشريط أو يلقون العينات من المواد أن يصلوا إلى المناطق التي لا تُنبَأ عنها في التشغيل العادي. يتم اختيار الحماية من خلال طريقة عمل حقيقية تستخدمها المواد التي يتم نقلها، سرعة الشريط، ارتفاع الناقل، والوصول من جانبي، وسيلة التنظيف.
عندما يتم قطع الطاقة في الناقل المرتفع، يمكن أن تتراجع شريط الحمولة؛ يمكن أن يقع على موظفي الصيانة الجماعيين الذين يتعثرون على التشديد الجهدي. يتم تحديد قدرات الفرامل والقفز الجهدي والحدائق الجهديات المضادة للجهد مع الحمل القصوى. حيث يمكن أن تتسرب الطاقة المرنة المخزنة أثناء صلابة الشريط أو كسرها دون إدراك. تحتاج إلى تعليمات عزل خطوة بخطوة لإصلاح الموقع الإضافي وصيانة التشديد.
يمكن أن يؤدي توقف معدات التدفق العلوي على خط نقل إلى تراكم المواد دون توقف في الشريط السفلي، وإذا كان الأمر عكسًا، إلى نقل المواد في نقطة الإفراج. يتم تصحيح مدرسة البدء، والاختيار الإقليمي، ووقف الطوارئ السلكية، ومستشعر فجوة الشريط، وظائف تتبع السرعة بما في ذلك الإعاقة المشتركة. يجب ألا تتحول إرادة مراقبة المركز وجمع البيانات (SCADA) إلى إمكانية إعادة تشغيلها بعد الرعاية دون إجراء مراقبة ساحية.
وتظهر البيانات التالية لماذا يمكن أن تتغير مسار المطابقة في نفس النماذج التي تحمل نفس اسم المنتج.
يجب أن يكون نهج الوقاية والتحقق والتحقق متوافقًا مع دورة عمل المنتج الفعلية.
يمكن أن يتم سحب اليد أو الملابس أو جهاز التنظيف بين البطاقة والطبل. يتم منع الوصول مع الجيوميترية في الطبل الرئيسي والذيل والتحريف.
يمكن الوصول إلى الرولات منخفضة المستوى على الطريق السفلي من الموقع العمل. يجب أن يتضمن الحماية المختارة طريقة منزع وإعادة إصلاح آمنة للحفاظ عليها.
يمكن أن يتحرك الشريط المثقل مع التكهنة بشكل عكسي، ويمكن أن ينخفض كتلة التوتر المتعلقة، وتتيح الاحتفاظ الميكانيكي والتحويل والصيانة.
يمكن أن يضرب الأشخاص أو يضربهم، ويحتوي على ضيق في المشي، ويتم تصميم القيادة والغطاء والتنظيف المسيطر عليه.
لا يمكن رؤية كل جهاز التحكم الطويل من نقطة القيادة، لذا يجب أن يكون هناك تحذير بصري صوتي وإعفاء محلي وإعادة إعداد واعية.
يمكن أن يُحَرّم الرولون الضيق أو الشريط الصخري أو المواد الوقائية المتراكمة. يتم تقييم درجة الحرارة والانحراف والحاسة على أساس خصائص المواد.
لا يوجد اسم واحد يقدم نفس الإجابة لجميع الطرازات النتائج تثبت بالتحقق من المواصفات التقنية
| الموضوع | الوضع | تقييم حسب المنتج |
|---|---|---|
| إعدادات الآلة | نعم | في تركيا تطبق 2006/42/AT للنقلات المسلحة؛ يتم التأكد من التوافق الوطني التالي في تاريخ أول عرض السوق أو تقديم النقلات للخدمة الأولى. يتم تقييم وظيفة النقل المحرك في هذا الإطار. في الاتحاد الأوروبي/إقليم الأوروبي/إقليم الأوروبي، تطبق 2006/42/EC بما في ذلك 19 يناير 2027؛ وتطبق (EU) 2023/1230 للنقلات المسلحة اعتبارًا من 20 يناير 2027 . |
| EMC | المشكلة | يتم تقييم نطاق EMC حسب البيئة المستهدفة؛ حيث يؤثر نظام القيادة والاتصالات على حاجة الاختبار. |
| LVD | لا | لا يتم تطبيق الـ LVD على الآلة كإرشادية منفصلة؛ يتم الوفاء بأهداف السلامة الكهربائية في إطار تشريعات الآلة. |
| PED | لا | إن وظيفة الشريط القياسي والطبل والإضغط ليست معدات ضغط، فإنه يتم إعادة النظر في أساس المكون إذا تم إضافة محمّل هيدروليكي خاص. |
| ATEX | المشكلة | إذا كان الفحم أو الحبوب أو الغبار المتحترق آخر ينقل، فيمكن أن يكون هناك حد لتحديد درجة الحرارة والحرارة والتحكم في الكهرباء الدقيقة. |
| كمال الخط | نعم | إذا كان أكثر من آلة تعمل بمواد مشتركة و تعمل على جهاز التحكم، يتم تقييم ترتيب الوقوف والبدء للترتيب النهائي. |
لا يحلّ محلّ شهادة نظام إدارة ISO، وتحليل المخاطر المحدّدة للمنتج، وإثبات الاختبار، وملف المطابقة.
يتم وضع علامات على طول المحمول والمنحدرات والمرورات والمرورات والطرق المشي والجهاز المجاور في المنطقة.
يتم تحليل المواصلات الحقيقية لتحميل العينة، تنظيف التسريب، ومراقبة الشريط، وإصلاح إضافي، وتغيير المتحولات.
يتم تصميم إغلاق الأطوار، حماية الرول السفلي، إيقاف السلسلة، إشعار، إرجاع، وتعزيز محلي.
يتم تحديد الموقف المثقل، والانحناء، والانقطاع، والهروب، والخسارة، والإطلاق المحذوف، والترتيبات.
يتم إكمال الحد من النظافة، وتسجيل الشريط الآمن، والتحقق الدوري، والخطر المتبقية بموجب دليل، بيان، وتعريف.
عدد النقل إلى الطول، والوصول من جانبي، والالتحيل، والغبار المتفجرة، ومراقبة الخط تغير جهد المشروع. مع مراجعة ناقلة واحدة، يتم توطيد كل التكامل في المنشأة بشكل منفصل؛ لا توجد بيع علامة CE أو وعد بالنتيجة المستقرة.
مقارنة المنتجات الأخرى في المجموعة العليا أو مع فنسة المخاطر المماثلة.
يتم تقييم الوصول إلى نقاط الاعتقال الخطرة عن طريق المسافة الآمنة أو الحماية.
إن إيقاف الطوارئ ليس جهاز تشغيل عادي، يتم تأكيد وصول السلك والتوترات، ومعرفة الانقطاع، والمناطق التي تم إيقافها، وتصرفات إعادة التثبيت.
يتم حساب الحمل القصوى والانحناء والانحطاط بالفرامل وحالة الصيانة. يتم اختيار تدابير منع التخفيض أو الحفاظ على الاستقلال حسب النتيجة الخطرية.
ويتطلب ذلك الطول والسرعة والوصول والمواد والهروب، ويتم اختبار الحد، والموقع، وفاعلية الخطأ، و وظيفة الوقوف إذا تم استخدامها.
إذا لم تظهر المنطقة، فستحتاج إلى إشعار مسبق، وضع محلي، إعزاز وإعادة تشغيل، ولا يجب أن تتجاوز القيادة عن بعد ظروف الإطلاق الآمنة في المنطقة.
إذا كان التحويل الجديد يشكل خطراً أو تسلسلًا مشتركاً أو تسلسلًا للاستمرار، فإن تأثير الترتيب المتكامل يُعيد تقييمه؛ لا يتم تحديد الحد فقط من خلال قلم الشراء.
مشاركة نموذج الآلة أو الجهاز ومكان استخدامها والبيانات التقنية الأساسية. البراءة الكايرا: تشرح الطريق الذي سيتم متابعه لتحليل الشمول والإعداد التقني وخطة الاختبار وتنسيق المؤسسة المعتمدة إذا لزم الأمر.