Les piles de tambour et de bande
La main, le vêtement ou l'appareil de nettoyage peuvent être traînés entre le ruban et le tambour.
Pour Convoyeur à bande, le périmètre CE applicable dépend de l’usage prévu, des sources d’énergie, de l’architecture de sécurité et du marché cible. L’évaluation des risques, le dossier technique, les essais et la voie de conformité doivent être vérifiés sur le modèle réel.

Les points d'entraînement entre la bande et le tambour ou le rouleau peuvent être répétés sur des dizaines de mètres du convoyeur. Les employés qui nettoient le déversement de matériel, qui préparent la bande ou qui prennent des échantillons peuvent se rapprocher des zones non prévues dans les opérations normales.
Lorsque l'énergie est coupée dans un convoyeur incliné, la bande de charge peut être retracée; elle peut tomber sur le personnel de maintenance de masse qui est suspendu à la contraction de la contraction. Les capacités de freinage, de verrouillage de la contraction et de la rotation de contraction sont vérifiées par la charge maximale.
L'arrêt de l'équipement de flux vers le haut sur une ligne de transfert peut entraîner l'accumulation de matériel sans arrêt sur la bande inférieure; dans l'inverse, il peut entraîner le déplacement au point de vidange. La sirène de démarrage, le choix régional, l'arrêt d'urgence du fil, le capteur de fuite de bande et les fonctions de suivi de la vitesse sont vérifiées, y compris les pannes de cause commune.
Les données suivantes montrent pourquoi même les modèles portant le même nom de produit peuvent avoir des variations dans la voie de conformité.
L'approche de protection, de contrôle et de vérification doit être basée sur le cycle de fonctionnement réel du produit.
La main, le vêtement ou l'appareil de nettoyage peuvent être traînés entre le ruban et le tambour.
Les rouleaux de bas niveau sur la voie inférieure peuvent être accessibles depuis le lieu de travail.
La bande à charge inclinée peut se déplacer inversément, la masse de la vertigineuse peut diminuer en fonction de la suspension, ce qui permet de fixer la tenue mécanique, l'environnement et la maintenance.
Des pièces qui tombent ou tombent de haut peuvent frapper des gens, glisser le sentier, et des couvertures et des nettoyages contrôlés sont conçus.
Le long convoyeur ne peut pas être vu du point de contrôle, il faut un pré-avertissement audiovisuel, une isolation locale et une réinstallation consciente.
Le rouleau collé peut être chauffé par des bandes de roulement ou des combustibles accumulés, la température, le mouvement et la détection du feu étant évalués en fonction des propriétés du matériau.
Un nom de produit ne répond pas à tous les problèmes, les résultats sont confirmés par une vérification technique.
| Le sujet | La situation | Résultats par produit |
|---|---|---|
| Le code de la machine | OUI OUI | En Turquie, la 2006/42/AT est appliquée pour les convoyeurs à bande; la conformité nationale suivante est confirmée à la date de la première mise sur le marché ou de la première mise en service de la bande. |
| EMC | IL EST COUVERT | L'EMC est évalué en fonction de l'environnement visé; le pilote et le système de communication influencent le besoin de test. |
| LVD | NON | La LVD ne s'applique pas à la machine comme une directive distincte; les objectifs de sécurité électrique sont remplis dans le cadre de la législation de la machine. |
| PED | NON | La fonction de bande, de tambour et de coulissage standard n'est pas un équipement à pression; si un accumulateur hydraulique spécial est ajouté, il est examiné sur la base du composant. |
| ATEX | IL EST COUVERT | Si le charbon, le grain ou toute autre poussière combustible est transporté, la classification de zone, la température du rouleau et le contrôle électrique statique peuvent être couverts. |
| L'intégrité de la ligne | OUI OUI | Si plusieurs machines fonctionnent avec des matériaux communs et des commandes, l'ordre de démarrage est évalué pour le réglage final. |
La certification ISO ne remplace pas l'analyse des risques, la preuve de test et le dossier de conformité du produit.
La longueur du convoyeur, la pente, les passages, les boucles de transfert, les sentiers de marche et l'équipement voisin sont marqués sur l'emplacement.
Les accessoires réels pour le chargement, l'échantillonnage, le nettoyage des déchets, le suivi de bande, la réparation supplémentaire et le changement de rouleaux sont analysés.
Les coups de tambour, la protection du sous-rouleau, l'arrêt du fil, l'avertissement, le retrait et l'isolation locale sont conçus ensemble.
Le positionnement chargé, le rebond, la rupture de la corde, la fuite, la perte de vitesse, le démarrage averti et l'interruption entre les équipements sont vérifiés.
La limite de propreté, le ruban sécurisé, les contrôles périodiques et les risques restants sont complétés par un guide, un communiqué et une étiquette.
Le nombre de transferts jusqu'à la longueur, l'accès des deux côtés, la pente, la poussière explosive et le contrôle de la ligne modifient l'effort du projet.
Comparer les produits de la couverture supérieure ou d'autres produits de la même architecture de risque.
L'accessibilité, la position du rouleau, la vitesse et le résultat de la capture sont évalués.
L'arrêt d'urgence n'est pas un commandement d'exploitation ordinaire.
La charge maximale, la pente, le défaut de frein et l'état de maintenance sont calculés.
La longueur, la vitesse, l'accès, le matériel et le résultat de l'échappement sont nécessaires, et la fonction de la barre, de la position, de la réaction à l'erreur et de la posture sont testées.
Si la zone est invisible, il faut une pré-avertissement, un mode local, un contrôle d'isolement et de réinstallation.
Si le nouveau transfert constitue un risque commun, un contrôle ou un arrêt, l'effet du règlement intégré est réévalué; la limite n'est pas déterminée uniquement par le papier d'achat.
Partagez le modèle de la machine ou de l'appareil, le lieu d'utilisation et les données techniques de base.